Միավորների փոխակերպում
| Անգլերեն (ԱՄՆ) Unit X | Բազմապատկել | = Մետրային միավոր | X Բազմապատկել | = Անգլերեն (ԱՄՆ) միավոր | ||
| Գծային չափում | in | 25.40 | մմ | 0,0394 | in | Գծային չափում |
| in | 0,0254 | մ | 39.37 | in | ||
| ft | 304.8 | mm | 0,0033 | ft | ||
| ft | 0,3048 | m | 3.281 | ft | ||
| Քառակուսի չափ | մեջ 2 | 645.2 | մմ2 | 0,00155 | մեջ 2 | Քառակուսի չափ |
| մեջ 2 | 0,000645 | մ2 | 1550,0 | մեջ 2 | ||
| ft2 | 92.903 | մմ2 | 0,00001 | ft2 | ||
| ft2 | 0,0929 | m2 | 10.764 | ft2 | ||
| Խորանարդային չափում | ft3 | 0,0283 | m3 | 35.31 | ft3 | Խորանարդային չափում |
| ft3 | 28.32 | L | 0,0353 | ft3 | ||
| Արագության դրույքաչափ | ֆտ/վրկ | 18.29 | մ / րոպե | 0,0547 | ֆտ/վրկ | Արագության դրույքաչափ |
| ֆտ / րոպե | 0,3048 | մ / րոպե | 3.281 | ֆտ / րոպե | ||
| Avoirdupois Քաշը | lb | 0,4536 | kg | 2.205 | lb | Avoirdupois Քաշը |
| lb / ft3 | 16.02 | կգ / մ 3 | 0,0624 | lb / ft3 | ||
| Կրող հզորություն | lb | 0,4536 | kg | 2.205 | lb | Կրող հզորություն |
| lb | 4.448 | Նյուտոն (N) | 0,225 | lb | ||
| kg | 9.807 | Նյուտոն (N) | 0,102 | kg | ||
| ֆունտ / ֆտ | 1.488 | կգ / մ | 0,672 | ֆունտ / ֆտ | ||
| ֆունտ / ֆտ | 14.59 | N / մ | 0,0685 | ֆունտ / ֆտ | ||
| կգ - մ | 9.807 | N / մ | 0,102 | կգ - մ | ||
| Ոլորող մոմենտ | in - lb | 11.52 | կգ - մմ | 0,0868 | in - lb | Ոլորող մոմենտ |
| in - lb | 0,113 | N - մ | 8.85 | in - lb | ||
| կգ - մմ | 9.81 | N - մմ | 0,102 | կգ - մմ | ||
| Պտտեցնել իներցիան | 4-ում | 416.231 | մմ4 | 0,0000024 | 4-ում | Պտտեցնել իներցիան |
| 4-ում | 41.62 | սմ4 | 0,024 | 4-ում | ||
| Ճնշում / Սթրես | lb / in2 | 0,0007 | կգ / մմ 2 | 1422 թ | lb / in2 | Ճնշում / Սթրես |
| lb / in2 | 0,0703 | կգ / սմ 2 | 14.22 | lb / in2 | ||
| lb / in2 | 0,00689 | N / մմ 2 | 145.0 | lb / in2 | ||
| lb / in2 | 0,689 | N / սմ 2 | 1.450 | lb / in2 | ||
| lb / ft2 | 4.882 | կգ / մ 2 | 0,205 | lb / ft2 | ||
| lb / ft2 | 47.88 | N / մ 2 | 0,0209 | lb / ft2 | ||
| Ուժ | HP | 745.7 | վտ | 0,00134 | HP | Ուժ |
| ֆտ - ֆունտ / րոպե | 0,0226 | վտ | 44.25 | ֆտ - ֆունտ / րոպե | ||
| Ջերմաստիճանը | °F | TC = ( °F - 32 ) / 1.8 | Ջերմաստիճանը | |||
BDEF-ի խորհրդանիշ
| Խորհրդանիշ | Միավոր | |
| BS | Փոխակրիչ գոտի առաձգական ուժ | կգ/մ |
| BW | Գոտու լայնությունը | M |
C խորհրդանիշի սահմանում
| Խորհրդանիշ | Միավոր | |
| Ca | Տես Աղյուսակ FC | ---- |
| Cb | Տես Աղյուսակ FC | ---- |
D խորհրդանիշի սահմանում
| Խորհրդանիշ | Միավոր | |
| ԴՍ | Լիսեռի շեղման հարաբերակցությունը | mm |
E խորհրդանիշի սահմանում
| Խորհրդանիշ | Միավոր | |
| Ե | Լիսեռի երկարացման արագություն | Gpa |
F խորհրդանիշի սահմանում
| Խորհրդանիշ | Միավոր | |
| FC | Շփման գործակիցը գոտու եզրի և սեղմած շերտի միջև | ---- |
| FBP | Շփման գործակիցը կրող արտադրանքի և գոտու մակերեսի միջև | ---- |
| FBW | Գոտի օժանդակ նյութի շփման գործակիցը | ---- |
| FA | Գործակիցը Փոփոխված է | ---- |
| FS | Փոփոխված է առաձգական ուժի գործակիցը | ---- |
| FT | Փոխակրիչ ժապավենի ջերմաստիճանի գործակիցը փոփոխվել է | --- |
HILM-ի խորհրդանիշ
| Խորհրդանիշ | Միավոր | |
| H | Բարձրության փոխակրիչի թեքության բարձրությունը: | m |
| HP | Ձիաուժ | HP |
I խորհրդանիշի սահմանում
| Խորհրդանիշ | Միավոր | |
| I | Իներցիայի պահ | մմ4 |
L խորհրդանիշի սահմանում
| Խորհրդանիշ | Միավոր | |
| L | Փոխադրման հեռավորություն (կենտրոնական կետ շարժիչի լիսեռից մինչև պարապ լիսեռ) | M |
| LR | Հետադարձ ճանապարհ Ուղիղ վազքի հատվածի երկարությունը | M |
| LP | Ուղիղ վազքի հատվածի երկարություն | M |
M խորհրդանիշի սահմանում
| Խորհրդանիշ | Միավոր | |
| M | Spiral Conveyor շերտի մակարդակը | ---- |
| MHP | Շարժիչի ձիաուժ | HP |
PRS-ի խորհրդանիշ
| Խորհրդանիշ | Միավոր | |
| PP | Ապրանքի կուտակված չափման տարածքի տոկոսադրույքը | ---- |
R խորհրդանիշի սահմանում
| Խորհրդանիշ | Միավոր | |
| R | Sprocket Radius | mm |
| RO | Դրսի շառավիղը | mm |
| ռ/րոպ | Հեղափոխություններ մեկ րոպեում | ռ/րոպ |
S խորհրդանիշի սահմանում
| Խորհրդանիշ | Միավոր | |
| SB | Ընդմիջում առանցքակալների միջև | mm |
| SL | Լիսեռի ընդհանուր բեռնում | Kg |
| SW | Լիսեռի քաշը | կգ/մ |
TVW-ի խորհրդանիշ
| Խորհրդանիշ | Միավոր | |
| TA | Փոխակրիչ գոտի միավորի թույլատրելի լարվածություն | կգ/մ |
| TB | Փոխակրիչ գոտի միավորի տեսության լարվածություն | կգ/մ |
| TL | Conveyor Belt Unit Catenary's Sag լարվածությունը: | կգ/մ |
| TN | Բաժնի լարվածություն | կգ/մ |
| TS | Ոլորող մոմենտ | կգ.մմ |
| TW | Փոխակրիչ գոտի միավորի ընդհանուր լարվածություն | կգ/մ |
| TWS | Հատուկ տեսակի կոնվեյերային գոտի միավորի ընդհանուր լարվածություն | կգ/մ |
V խորհրդանիշի սահմանում
| Խորհրդանիշ | Միավոր | |
| V | Փոխադրման արագություն | Մ/ր |
| VS | Տեսություն Արագություն | Մ/ր |
W խորհրդանիշի սահմանում
| Խորհրդանիշ | Միավոր | |
| WB | Փոխակրիչ գոտի միավորի քաշը | կգ/մ2 |
| Wf | Կուտակված փոխադրման շփման սթրես | կգ/մ2 |
| WP | Conveyor Belt Carry Product Unit Weight |
|
Հրում և երկկողմանի
Հրող կամ երկկողմանի փոխակրիչի համար գոտու լարվածությունը կլինի ավելի բարձր, քան սովորական հորիզոնական փոխակրիչը.Հետևաբար, երկու ծայրերում գտնվող լիսեռները պետք է դիտարկվեն որպես շարժիչ լիսեռներ և ներառվեն հաշվարկում:Ընդհանուր առմամբ, դա մոտ 2,2 անգամ գերազանցում է փորձառության գործոնը, որպեսզի ստացվի գոտի ընդհանուր լարվածությունը:
ԲԱՆԱՁԵՎ՝ TWS = 2,2 TW = 2,2 TB X FA
TWS այս միավորում նշանակում է երկկողմանի կամ մղիչ փոխակրիչի լարվածության հաշվարկ:
Շրջադարձային հաշվարկ
Պտտվող փոխակրիչի լարվածության TWS հաշվարկը կուտակված լարվածությունը հաշվարկելու համար է:Հետևաբար, յուրաքանչյուր կրող հատվածի լարվածությունը կազդի ընդհանուր լարվածության արժեքի վրա:Դա նշանակում է, որ ընդհանուր լարվածությունը կուտակվում է շարժիչի հատվածի սկզբից վերադարձի ճանապարհով, վերադարձի ճանապարհի երկայնքով դեպի անգործուն հատված, այնուհետև տեղափոխման հատվածով անցնում է դեպի շարժման հատված:
Այս միավորի նախագծման կետը T0 է, որը գտնվում է շարժիչի լիսեռի տակ:T0-ի արժեքը հավասար է զրոյի;մենք յուրաքանչյուր հատվածը հաշվարկում ենք T0-ից:Օրինակ, հետադարձ ճանապարհով առաջին ուղիղ հատվածը T0-ից T1 է, և դա նշանակում է T1-ի կուտակված լարվածությունը:
T2-ը հետադարձ ճանապարհով շրջադարձային դիրքի կուտակված լարվածությունն է.մեկ այլ խոսքով, դա T0, T1 և T2 կուտակված լարվածությունն է։Խնդրում ենք, համաձայն վերը նշված նկարի և պարզել վերջին հատվածների կուտակված լարվածությունը:
ԲԱՆԱՁԵՎ՝ TWS = (T6)
Շարժիչի հատվածի ընդհանուր լարվածությունը տեղափոխման ճանապարհին:
TWS այս միավորում նշանակում է պտտվող փոխակրիչի լարվածության հաշվարկ:
ԲԱՆԱՁԵՎ՝ T0 = 0
T1 = WB + FBW X LR X WB
Քարշակի անկման լարվածությունը շարժիչի դիրքում:
ԲԱՆԱՁԵՎ՝ TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB
Հետադարձ ճանապարհով շրջադարձային հատվածի լարվածություն.
Ca և Cb արժեքների համար տե՛ս Աղյուսակ Fc:
T2 = ( Ca X T2-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB
TN = ( Ca X T1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB
ԲԱՆԱՁԵՎ՝ TN = TN-1 + FBW X LR X WB
Ուղիղ հատվածի ձգում հետադարձ ճանապարհով.
T3 = T3-1 + FBW X LR X WB
T3 = T2 + FBW X LR X WB
ԲԱՆԱՁԵՎ՝ TN = TN-1 + FBW X LP X (WB + WP)
Ուղիղ հատվածի ձգումը կրող ճանապարհին.
T4 = T4-1 + FBW X LP X (WB + WP)
T4 = T3 + FBW X LP X (WB + WP)
ԲԱՆԱՁԵՎ՝ TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )
Պտտվող հատվածի լարվածությունը կրող ճանապարհին.
Ca և Cb արժեքների համար տե՛ս Աղյուսակ Fc:
T5 = (Ca X T5-1) + (Cb X FBW X RO) X (WB + WP)
T5 = (Ca X T4) + (Cb X FBW X RO) X (WB + WP)
Պարուրաձև փոխակրիչ
ԲԱՆԱՁԵՎ՝ TWS = TB × FA
TWS այս միավորում նշանակում է պարուրաձև փոխակրիչի լարվածության հաշվարկ:
ԲԱՆԱՁԵՎ՝ TB = [ 2 × RO × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2WB ) × FBW + ( WP × H )
ԲԱՆԱՁԵՎ՝ TA = BS × FS × FT
Խնդրում ենք ծանոթանալ Աղյուսակ FT-ին և Աղյուսակ FS-ին:
Գործնական օրինակ
TA-ի և TB-ի համեմատությունը և հարակից այլ հաշվարկները նույնն են, ինչ փոխակրիչների այլ տեսակները:Կան որոշակի սահմանափակումներ և կանոնակարգեր պարույրային փոխակրիչի նախագծման և կառուցման վերաբերյալ:Հետևաբար, HONGSBELT պարույրը կամ պտտվող գոտիները պարուրաձև փոխակրիչ համակարգին կիրառելիս խորհուրդ ենք տալիս դիմել HONGSBELT ինժեներական ձեռնարկին և լրացուցիչ տեղեկությունների և մանրամասների համար կապվել մեր տեխնիկական սպասարկման բաժնի հետ:
Միավորի լարվածություն
ԲԱՆԱՁԵՎ՝ TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW ] XL + ( WP XH )
Եթե փոխադրվող ապրանքները ունեն կուտակման հատկանիշ, ապա հաշվարկին պետք է ներառվի Wf շփման ուժը, որն ավելանում է կուտակման տեղափոխման ժամանակ:
ԲԱՆԱՁԵՎ՝ TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW + Wf ] XL + ( WP XH )
ԲԱՆԱՁԵՎ՝ Wf = WP X FBP X PP
Թույլատրելի լարվածություն
Տարբեր նյութի պատճառով գոտին ունի տարբեր առաձգական ուժ, որի վրա կազդի ջերմաստիճանի տատանումները:Հետևաբար, միավորի թույլատրելի լարման TA-ի հաշվարկը կարող է օգտագործվել գոտու ընդհանուր լարվածության TW-ին հակադրելու համար:Այս հաշվարկի արդյունքը կօգնի ձեզ կատարել գոտու ընտրության ճիշտ ընտրություն և համապատասխանեցնել փոխակրիչի պահանջներին:Խնդրում ենք տեսնել Աղյուսակ FS և Table Ts ձախ ընտրացանկում:
ԲԱՆԱՁԵՎ՝ TA = BS X FS X FT
BS = կոնվեյերային ժապավենի առաձգական ուժ (կգ/մ)
FS և FT Տես Աղյուսակ FS և Աղյուսակ FT
Աղյուսակ Fs
Սերիա HS-100
Սերիա HS-200
Սերիա HS-300
Սերիա HS-400
Սերիա HS-500
Աղյուսակ Ծ
Ացետալ
Նեյլոն
Պոլիէթիլեն
Պոլիպրոպիլեն
Լիսեռի ընտրություն
ԲԱՆԱՁԵՎ՝ SL = ( TW + SW ) ?BW
Շարժվող / անգործուն լիսեռի քաշի աղյուսակ - SW
| Լիսեռի չափերը | Լիսեռի քաշը (կգ/մ) | |||
| Ածխածնային պողպատից | Չժանգոտվող պողպատ | Ալյումինե խառնուրդ | ||
| Քառակուսի լիսեռ | 38 մմ | 11.33 | 11.48 | 3.94 |
| 50 մմ | 19.62 | 19.87 | 6.82 | |
| Կլոր լիսեռ | 30 մմ?/FONT> | 5.54 | 5.62 | 1.93 |
| 45 մմ?/FONT> | 12.48 | 12.64 | 4.34 | |
Շեղում շարժիչ / անգործուն լիսեռ - DS
Առանց միջանկյալ կրող
ԲԱՆԱՁԵՎ.
DS = 5 ?10-4 (SL ?SB3 / E ?/FONT> I)
Միջանկյալ կրողով
ԲԱՆԱՁԵՎ.
DS = 1 ?10-4 (SL ?SB3 / E ?I)
Շարժիչ լիսեռի առաձգականություն - E
| Միավորը՝ կգ/մմ2 | |||
| Նյութ | Չժանգոտվող պողպատ | Ածխածնային պողպատից | Ալյումինե խառնուրդ |
| Շարժիչային լիսեռի առաձգական արագություն | 19700 թ | 21100 թ | 7000 |
Իներցիայի պահը - Ի
| Շարժիչի ձողիկի անցքի տրամագիծը | Լիսեռի իներցիոն մոմենտ (մմ4) | |
| Քառակուսի լիսեռ | 38 մմ | 174817 թ |
| 50 մմ | 1352750 | |
| Կլոր լիսեռ | 30 մմ?/FONT> | 40791 |
| 45 մմ?/FONT> | 326741 | |
Շարժիչային լիսեռի ոլորող մոմենտների հաշվարկ - TS
| ԲԱՆԱՁԵՎ. | TS = TW ?BW ?R |
Վերը նշված հաշվարկային արժեքի համար խնդրում ենք համեմատել ստորև բերված աղյուսակի հետ՝ լավագույն շարժիչ լիսեռը ընտրելու համար:Եթե շարժիչի լիսեռի ոլորող մոմենտը դեռևս չափազանց ուժեղ է, ապա ավելի փոքր պտույտը կարող է օգտագործվել ոլորող մոմենտը նվազեցնելու համար, ինչպես նաև խնայել լիսեռի և առանցքակալի հիմնական արժեքը:
Օգտագործելով ավելի փոքր պտտվող լիսեռը՝ ավելի մեծ տրամագծով շարժական լիսեռին հարմարեցնելու համար, կամ ավելի մեծ պտտվող պտույտի օգտագործումը՝ ավելի փոքր տրամագծով շարժիչի լիսեռին հարմարեցնելու համար՝ մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար:
Առավելագույն ոլորող մոմենտ գործոն շարժիչ լիսեռի համար
| Ոլորող մոմենտ | Նյութ | Ամսագրի տրամագիծը (մմ) | ||||||
| 50 | 45 | 40 | 35 | 30 | 25 | 20 | ||
| կգ-մմ x 1000 | Չժանգոտվող պողպատ | 180 թ | 135 | 90 | 68 | 45 | 28 | 12 |
| Ածխածնային պողպատից | 127 | 85 | 58 | 45 | 28 | 17 | 10 | |
| Ալյումինե խառնուրդ | -- | -- | -- | 28 | 17 | 12 | 5 | |
Ձիաուժ
Եթե շարժիչ շարժիչը ընտրված է փոխանցման ռեդուկտորային շարժիչի համար, ապա ձիաուժի հարաբերակցությունը պետք է լինի ավելի մեծ, քան կրող արտադրանքները և ընդհանուր առաձգական ուժը, որն առաջանում է գոտի աշխատելու ընթացքում:
Ձիու հզորություն (HP)
| ԲԱՆԱՁԵՎ. | = 2,2 × 10-4 × TW × BW × V |
| = 2,2 × 10-4 (TS × V / R) | |
| = Վտ × 0,00134 |
Վատս
| ԲԱՆԱՁԵՎ. | = (TW × BW × V) / (6.12 × R) |
| = (TS × V) / (6.12 × R) | |
| = HP × 745,7 |
Աղյուսակ FC
| Երկաթուղային նյութ | Ջերմաստիճանը | FC | ||
| Գոտու նյութ | Չորացնել | Թաց | ||
| HDPE / UHMW | -10°C ~ 80°C | PP | 0.10 | 0.10 |
| PE | 0.30 | 0,20 | ||
| Ակտել | 0.10 | 0.10 | ||
| Նեյլոն | 0,35 | 0,25 | ||
| Ացետալ | -10°C ~ 100°C | PP | 0.10 | 0.10 |
| PE | 0.10 | 0.10 | ||
| Ակտել | 0.10 | 0.10 | ||
| Նեյլոն | 0,20 | 0,20 | ||
Խնդրում ենք հակադրել փոխակրիչի ռելսերի նյութը և ժապավենի նյութը չոր կամ խոնավ միջավայրում տեղափոխման ընթացակարգին, որպեսզի ստացվի FC արժեք:
Ca, Cb արժեքը
| Փոխակրիչ գոտի շրջադարձային անկյուն | Շփման գործակիցը կոնվեյերային գոտու եզրերի և երկաթուղային շերտի միջև | |||||
| FC ≤ 0,15 | FC ≤ 0,2 | FC ≤ 0.3 | ||||
| Ca | Cb | Ca | Cb | Ca | Cb | |
| ≥ 15 ° | 1.04 | 0,023 | 1.05 | 0,021 | 1.00 | 0,023 |
| ≥ 30 ° | 1.08 | 0,044 | 1.11 | 0,046 | 1.17 | 0,048 |
| ≥ 45 ° | 1.13 | 0,073 | 1.17 | 0,071 | 1.27 | 0,075 |
| ≥ 60 ° | 1.17 | 0,094 | 1.23 | 0,096 | 1.37 | 0.10 |
| ≥ 90 ° | 1.27 | 0.15 | 1.37 | 0.15 | 1.6 | 0.17 |
| ≥ 180 ° | 1.6 | 0,33 | 1.88 | 0,37 | 2.57 | 0,44 |
Աղյուսակ FC-ից FC արժեք ստանալուց հետո, խնդրում ենք, հակադրեք այն փոխակրիչի կոր անկյան հետ, և դուք կարող եք ստանալ Ca և Cb արժեք: